Quand Ducati fait école chez Honda
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2012
Cet ouvrage peut être téléchargé gratuitement
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Quand Ducati fait école chez Honda
Depuis que le nombre de moteurs est limité (à six actuellement, et à cinq dès 2014), les ingénieurs phosphorent pour en assurer la sécurité maximum en cas de chute. On se souvient de ce qui était advenu à la M1 de Jorge Lorenzo à Assen. À chacun de programmer la coupure à sa guise, afin d'éviter la casse, tout en permettant néanmoins au pilote de repartir en cas de chute bénigne. Pour sa nouvelle RCV, Honda a décidé de suivre la mode introduite par Ducati, à savoir doter la sortie des échappement d'une petite grille de métal destinée à éviter que le moteur n'avale des cailloux en cas de passage par le bac à gravier.
