Statistique trafic 2003
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Edition septembre 2005 Edition septembre 2005 1 STATISTIQUES DE TRAFIC SUR LE RESEAU SIRIUS EN 2003 Service Interdépartemental de la Sécurité et de l’Exploitation de la Route Groupe Exploitation – Observatoire des Déplacements sur Voies Rapides Urbaines Contacts : G. JUHEL Tél. 01 40 61 87 65 , J.F. ABELA 01 40 61 88 34 79B Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny BP45 – 94002 Créteil Cedex 2 SOMMAIRE Présentation de l’étude Page 4 Définitions générales e5 I) CONTEXTE GENERAL Page 6 I-1) Les déplacements en Ile-de-France Page 6 I-2) Statistiques générales Page 6 II) OUTILS DE CONNAISSANCE DU TRAFIC Page 9 II-1) Le système SIRIUS Page 9 II-2) Leréseau traité Page 10 III) ANALYSE GLOBALE Page 11 III-1) L’évolution du trafic sur le réseau d’Ile-de-France Page 12 III-2) Analyse du fonctionnement du réseau SIRIUS Page 14 III-3) Les volumes de trafic (QL) - les temps passés en circulation (QT) et les vitesses Jours ouvrables hors Juillet-Août Page 15 III-4) Les encombrements (HKM)-Jours ouvrables hors Juillet-Août Page ...
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Edition septembre 2005
Edition septembre 2005
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STATISTIQUES DE TRAFIC
SUR LE RESEAU SIRIUS
EN 2003
Service Interdépartemental de la Sécurité et de l’Exploitation de la Route
Groupe Exploitation – Observatoire des Déplacements sur Voies Rapides Urbaines
Contacts : G. JUHEL Tél. 01 40 61 87 65 , J.F. ABELA 01 40 61 88 34
79B Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny BP45 – 94002 Créteil Cedex
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SOMMAIRE
Présentation de l’étude
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4
Définitions générales
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I) CONTEXTE GENERAL
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I-1) Les déplacements en Ile-de-France
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I-2) Statistiques générales
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II) OUTILS DE CONNAISSANCE DU TRAFIC
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II-1) Le système SIRIUS
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II-2) Le réseau traité
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III) ANALYSE GLOBALE
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III-1) L’évolution du trafic sur le réseau d’Ile-de-France
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III-2) Analyse du fonctionnement du réseau SIRIUS
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III-3) Les volumes de trafic (QL) - les temps passés en circulation (QT) et les vitesses
Jours ouvrables hors Juillet-Août
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III-4) Les encombrements (HKM)
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Jours ouvrables hors Juillet-Août
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IV) ANALYSE PAR AXE ET PAR MAILLE
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La présente publication constitue la quatrième édition des statistiques
détaillées de trafic issues de SIRIUS. A partir des données mesurées en 2003
par les capteurs équipant le réseau d’autoroutes et voies rapides d’Ile-de-
France, et stockées dans la « base de données SIRIUS », il a été procédé au
calcul d’indicateurs caractérisant la circulation (volume de
trafic, temps
passé en circulation,...) axe par axe et sens par sens, puis à l’édition de
statistiques de trafic pour les stations les plus caractéristiques du réseau.
Après un bref rappel des données caractérisant les déplacements en Ile-
de-France (issues des mises à jour les plus récentes de l’enquête globale de
transport), le rapport procède à la description des indicateurs de trafic au
niveau régional, puis détaille les données de trafic par axe et par maille.
Il constitue ainsi une référence pour toute étude ayant à traiter du
trafic sur le réseau équipé de SIRIUS.
Ce rapport sera remis à jour sur une base biennale en prenant en
compte les extensions de SIRIUS.
PRESENTATION DE L’ETUDE
5
DEFINITIONS GENERALES
Déplacement
: C’est un mouvement permettant l’aller d’une origine O à une destination D.
Ce mouvement peut être effectué par différents modes de transports : à pieds, en 2 roues, en
voiture, en transports en commun (TC).
Déplacement motorisé
: C’est un déplacement qui est effectué par un moyen (un mode)
motorisé (moto, voiture, TC).
Trafic d’échange
: Se dit d’un trafic allant d’une zone A à une zone B. La zone pouvant être
une commune, un département, une région.
Trafic de transit
: Un trafic est dit de transit par rapport à une zone A, s’il traverse cette zone
(sans arrêt). L’origine et la destination de ce trafic sont extérieures à la zone A.
SIRIUS
: Service d’Informations pour un Réseau Intelligible aux Usagers.
Débits
: C’est le nombre de véhicules qui passent en un point du réseau durant une période
fixée. Les débits les plus usuels sont : les débits 6mn, les débits horaires et les débits
journaliers.
Vitesse
: c’est le rapport de la distance parcourue sur le temps de parcours. Elle s’exprime en
Km/h.
Volume du trafic
en véhicules
x
kilomètres (QL) : c’est la distance parcourue par
l’ensemble des véhicules circulant sur le réseau pris en compte durant une période donnée.
Temps passé en circulation
(QT) : c’est le temps passé à circuler par l’ensemble des
véhicules circulant sur le réseau pris en compte durant une période donnée.
Les encombrements
(HKM) : c’est le produit des longueurs du réseau ramenées à une voie
supportant un état de trafic saturé (vitesse
≤
30km/h) par la durée de la saturation, soit le
produit des longueurs de bouchons par leur durée.
Vitesse moyenne pondérée
: C’est la vitesse moyenne de l’ensemble des véhicules circulant
sur le réseau pris en compte durant une période donnée. Elle est égale au rapport du volume
de trafic sur le temps passé en circulation.
6
I - CONTEXTE GENERAL
I.1 - LES DEPLACEMENTS EN ILE DE FRANCE
Les données ci-après sont issues d’enquêtes sur les déplacements dites « Enquête globale de
transports » réalisées par la DREIF.
Elles rappellent quelques ordres de grandeur qualifiant le contexte dans lequel s’effectuent les
déplacements motorisés sur les autoroutes et voies rapides d’Ile-de-France.
−
En 2001, l’ensemble des Franciliens effectuait
35,2 millions
de déplacements quotidiens,
contre 36,7 millions en 1997. Les déplacements mécanisés sont de
23,2 millions
en 2001,
ils étaient de
24,4 millions
en 1997.
−
Pour la première fois depuis 1976, il y a un recul des déplacements quotidiens : -4,33% par
rapport à 1997. Cependant, la tendance sur le long terme est à la hausse avec +6% depuis
1991.
−
En 2001, 69% des déplacements mécanisés
sont effectués dans les petite et grande
couronnes contre 66% en 1991 et 68,8% en 1997. Les déplacements internes à Paris et
ceux effectués sur les liaisons entre Paris et la Banlieue ne représentent plus que 12,8% et
16,7% du total régional des déplacements mécanisés.
−
En 2001, le trafic journalier moyen entrant ou sortant de Paris était de 2.865.389 véhicules
(1 456.757 vers Paris, 1 408.632 vers la banlieue). 34% de ce trafic s’effectue par les
autoroutes.
I.2 - STATISTIQUES GENERALES
−
LA POPULATION
−
Léger regain de la population à Paris ou dans les couronnes en 2003 par rapport à
1998.
Population en milliers
1982 (1)
1990 (1)
1994 (2)
1998
2003 (2)
Paris
2 176
2 152
2 157
2 116
2 147
Petite couronne
3 905
3 989
4 066
4 028
4 106
Grande couronne
3 992
4 520
4 746
4 781
4 878
Ile-de-France
10 073
10 661
10 969
10 925
11 131
(1) recensement
(2) estimation INSEE
−
PARC AUTOMOBILE A LA DISPOSITION DES MENAGES
−
Plus on s’éloigne de Paris, plus les ménages sont équipés en automobile. Le parc
automobile croît partout, légèrement dans Paris où il retrouve son niveau de 1991, il
augmente en banlieue, particulièrement en grande couronne.
7
(en milliers de véhicules)
1976
1983
1991
1997
2001
Paris
560
580
610
590
610
Petite couronne
1 110
1 330
1 500
1 520
1 590
Grande couronne
1 180
1 550
1 980
2 230
2 390
Ile-de-France
2 850
3 460
4 090
4 340
4 590
-
RESEAU ROUTIER
Réseaux en kilomètres
Petite couronne
Grande couronne
Ensemble
Autoroutes et voies rapides
173,3
740,7
968
Routes nationales
244,6
893,6
1 138,2
Routes départementales
874,2
7 638
8 512,2
−
Le périmètre du boulevard périphérique à Paris est de 35km.
−
LES DEPLACEMENTS QUOTIDIENS MOTORISES
L’enquête EGT mentionnée plus haut a permis de catégoriser les déplacements selon
leurs origines et destinations.
Déplacements en milliers selon le type de liaison
1976
1983
1991
1997
2001
Paris-Paris
3 230
3 200
3 127
3 299
2 970
Paris-Couronne
3 680
3 770
4 040
3 886
3 860
Couronne-Couronne
10 580
11 020
14 490
16 790
16 000
Total *
17 710
19 232
21 935
24 376
23 160
* Le total est supérieur à la somme des liaisons. La différence provient des déplacements ayant une
extrémité à l’extérieur de la région.
−
La durée des déplacements, tous modes mécanisés confondus, reste stable. Le temps
de trajet moyen des déplacements mécanisés est celui de 1976 soit 29 minutes. Les
durées moyennes des déplacements en 2001, sont de 45 mn pour les transports en
commun et 22 minutes pour les voitures particulières.
−
LES TRAFICS
Trafics aux Portes de Paris (en 2001)
−
Les échanges par le réseau routier entre Paris et la banlieue sont importants.
Le trafic moyen journalier, entrant et sortant, est de 2.865.389 véhicules
(1 456.757 vers Paris, 1.408.632 vers la banlieue), soit une baisse des deux
sens confondus de 10% par rapport à 1992 (-9% vers Paris, -12% vers la
banlieue).
−
Ce trafic moyen journalier, deux sens confondus, se répartit comme suit
selon les type de voies :
•
34% pour les autoroutes
•
22% pour les routes nationales
•
44% pour les autres voies
8
Sa composition recouvre :
•
6% de moto
•
82% de véhicules particuliers
•
7% de véhicules utilitaires
•
5% de poids lourds
−
Les pourcentages moyens de poids lourds sur les différentes voies sont de :
•
7% sur les autoroutes
•
5% sur les routes nationales
•
4% sur les autres voies
−
Le taux de remplissage moyen des véhicules légers est de 1,22 personne.
