Rapport d'étude n°8
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DEBAT PUBLIC du 3 mars au 3 juillet 2009 Rapport d’étude n°8 Rapport d’étude n°8 Synthèse thématique « Trafics voyageurs » Réseau Ferré de France Ligne Nouvelle Montpellier – Perpignan Pré-études fonctionnelles Prévisions de trafic voyageurs SYNTHESE 1 INTRODUCTION ET METHODOLOGIE...................................................................................... 3 1.1 Démarche générale.............................................................................................................................3 1.2 Construction des modèles..................................................................................................................4 1.2.1 Modèle « Grandes Lignes » ............................................................................................................................ 4 1.2.2 Modèle régional .............................................................................................................................................. 4 2 CORPUS D’HYPOTHESES POUR LES PROJECTIONS............................................................ 5 2.1 Hypothèses socio-économiques........................................................................................................5 2.2 Evolution de l’offre de transport........................................................................................................6 2.2.1 Offre routière ........... ...
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Réseau Ferré de France Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan Pré-études fonctionnelles Prévisions de trafic voyageurs SYNTHES E 1 INTRODUCTION ET METHODOLOGIE...................................................................................... 3 1.1 Démarche générale............................................................................................................................. 3 1.2 Construction des modèles.................................................................................................................. 4 1.2.1 Modèle « Grandes Lignes »............................................................................................................................4 1.2.2 Modèle régional..............................................................................................................................................4 2 CORPUS DHYPOTHESES POUR LES PROJECTIONS ............................................................ 5 2.1 Hypothèses socio-économiques ........................................................................................................ 5 2.2 Evolution de loffre de transport ........................................................................................................ 6 2.2.1 Offre routière...................................................................................................................................................6 2.2.2 Offre aérienne.................................................................................................................................................6 2.2.3 Evolution de loffre ferroviaire en situation de référence......................................................................... 6 2.2.4 Evolution de loffre ferroviaire en situation de projet ............................................................................... 7 3 RESULTATS ............................................................................................................................... 8 3.1 Récapitulatif des scénarios étudiés.................................................................................................. 8 3.2 Comparaison des résultats SNCF / SETEC en situation de référence 2020 .............................. 8 3.3 Analyse des trafics en situation de projet........................................................................................9 3.3.1 Trafics ferroviaires par projet........................................................................................................................9 3.3.2 Evolution du trafic TER par corridor...........................................................................................................11 3.3.3 Origine des gains de trafic...........................................................................................................................12 3.3.4 Nature des gains de trafic ferroviaire par type dusager........................................................................13 3.3.5 Comparaison avec les résultats SNCF des pré-études fonctionnelles .................................................14 4 CONCLUSION ..........................................................................................................................15
SETEC International RFF Etude de trafic LNMP
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Figure 1 : architecture des deux types de modèles de prévisions de trafic SETEC International - 3 RFF Etude de trafic LNMP
1.1 Démarche générale
Se ment de demande Se me Segment Grandes Lignesintercités egt canbto rtaégieo naélriurbain TGV - Corail TEOZ - TALGO - ICGV TGV - Corail TEOZ - TALGO - ICGV TER -T e de modèle multimodal Route - Fer - Air Route - Fer Grandes Li nes - Fer TER Reconstitution de la demande de base Matrices et zonage spécifiques Matriacfefisn éets zsounr aLgRe (menoqduèlêet eLs GGVL )PACA(enquêtes+ dGoLn enté TesERA ri+s tdootnenées BVA Génération / Distribution - Croissance de la demande au fil de l'eau Formulations modèle Grandes Lignes LGV PACA Formulations modèle régional LGV PACA Descri tion et aramétra e de l'offre Codage de l'offre tous modes avec le modèle national : Exploitation du CD réseaux et missions horaires SNCF RIHO Parta e modal Formulations modèle LGV PAC Formulations modèle ré ional LGV PACA a ustées ffectation Affectation dans les trains Grandes Lignes et ICGV Trafics par axe TER
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SETEC International RFF Etude de trafic LNMP
1.2 Construction des modèles
n.esséan dles gas serN edsemîoM ,ntpellier, Béziesr ,aNbrnoene te l’Euros pays dneatele epO ccdiou ce vrnaiouilqtilaed éni’lrgét et ancen Fral eelrua linolaériggenazoe lntdot tnemetrapéd tse siLngse» L eomdèle Grandes Lig.1 1.2od Me èlGr« deanédevFR F éapolppTEC r SErnatInte tse sen ud ussi NledèMol naioatt anrnceon cesnéorref ednamed alnt p’étare nviaine tasmmfuifsas (essebatadéléiléd etrapaM sssitdépartemement x élses rune teracniA .sese’c ,isod munt 1dee èlnose59z a é q iutilité uour sé piart ret sedfarts icnglo euemot eynn eidtsnaec .Les bases de donarlu’léH , •nose 5 zé encoupé déenoz 3 ne eduA’l• , eson z 8ent lasee n-srOeitn Pyrénées, • les5 nenoz olat eng l •Caa zo4 s,neffinjà ar PAé su eoz.sC ,édanegtre ddeGV Licaf srol ACuté’l ede été lors de laP CA,Al a’e cnro• : Gled aréta érp tnesté e edugnanerpiPort et .lIB-uorpnec morbNat ema, neonissua siP ertne entrelles, notamemtne tnerN mîsesée repaler grs ednaag s ser RETaneg eoz.sL gienet dpermenu ret ud eganoz ud ri Lesndra Gledèmo sET RseVGe tedé à partt élabornatine tlanoart desTese trtraudom eL ligér elèledèMo2 naioég ripngP re.1.2na . Narers,e etbonnptnoille ,reizéBesare dmeNî Ms,gien sadsnl seg trains Grandes Ls ler sus éeisalér été tno DO sequêts en, deellé hcteetà c iaerer fviroem ddeanetalal ruop cé ron SNCF)n x régicir géoil ertfan io ldemaa ictrud eSES LG( RET/), • enquêtes ODG LteT REr aéiltiMas ce0220e sseélacer el rus sux fs flviaierroériger sr génox eétned/s ,50om •R TEr paenscs te 4e(qnêuager2 00 • matrites BVA) seriaivorref scotstri Alsiertpanose7 z s ru eRLe 20annér l’ poul eisetd ealD s récupérées surliss,nolt • ifar LREguanocedou-Ruoitxur O()Dre svant sui• fls : olgga senoitarém prent ealipncrit été élation on-eedtsni sroginiéméltsene ass de rusb alroba seén Laégioen r 60 odtnse ,z no d69ceriat mes L. onllissuoR-codeugn
