Élaboration d'une méthode d'évaluation des impacts potentiels en phase amont d'un projet de changement technico-organisationnel : application à la maintenance des moteurs d'hélicoptère, Elaboration of a potential impact evaluation method at the early phases of a technical et organisational change project : applied to helicopters engine maintenance

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ECOLE DOCTORALE 410

INSTITUT NATIONAL POLYTECHNIQUE DE LORRAINE
ECOLE DOCTORALE RP2E
E.N.S.G.S.I – NANCY

THESE
Présentée et soutenue publiquement le 23 janvier 2009 à l’ESTIA
pour l'obtention du grade de

DOCTEUR
Spécialité : Génie des systèmes industriels
par
Olivier ZEPHIR
Sujet :

Elaboration d’une méthode d’évaluation des impacts potentiels en
phase amont d’un projet de changement technico-organisationnel :
application à la maintenance des moteurs d’hélicoptère

Jury :

M. Thomas Froehlicher, Professeur et doyen de l’HEC Management School de l’ULG Rapporteur
Mme. Peggy Zwolinski, Maitre de conférences HDR à l’UGF Rapporteur
M. Patrick Tudury, Responsable changement chez Turbomeca, Groupe Safran Examinateur
M. Patrick Truchot, Professeur des Universités INPL Directeur de thèse
Mme. Stéphanie Minel, Enseignante – Chercheure, LIPSI – ESTIA Co-Directrice
















« L’imagination est plus importante que le savoir. »
Albert Einstein.



























Remerciements

Cette recherche, encadrée par le laboratoire ESTIA-Recherche de l’Ecole Supérieure
des Technologies Industrielles Avancées à Bidart et par l’Equipe de Recherche sur les
Processus Innovatifs de l’Ecole Nationale Supérieure en Génie des Systèmes Industriels
à Nancy, s’est déroulée dans le cadre de ma participation à un projet de recherche
européen intitulé SMMART, System for Mobile Maintenance Accessible on Real Time.

Je tiens à remercier Monsieur Patrick Truchot, Professeur des Universités et vice-
président de l’Institut National Polytechnique de Lorraine d’avoir dirigé ce travail. Je
remercie Monsieur Thomas Froehlicher, Professeur à l’Université Nancy 2 d’avoir
accepté d’être rapporteur. Je remercie également, Madame Peggy Zwolinski, Maitre de
conférence HDR à l’Université Joseph Fournier de Grenoble de participer à cette thèse
en qualité de rapporteure.

J’adresse mes remerciements au Docteur Arjoon Suddhoo directeur du Mauritius
Research Council et à Monsieur Patrick Tudury, Responsable des activités de gestion du
changement à l’entreprise Turbomeca du group Safran, pour avoir accepté d’être les
examinateurs de cette thèse.

Je souhaite exprimer toute ma reconnaissance à Madame Stéphanie Minel, Enseignante
chercheure à l’ESTIA en qualité de co-directrice de cette thèse, de m’avoir guidé, écouté
et soutenu tout au long de ce parcours de thèse.

Un grand merci à Monsieur Christophe Merlo, Maitre de conférence à l’ESTIA pour ses
conseils ainsi qu’à Monsieur Juan Izeta, consultant chez MIK, Cabinet de conseil en
gestion de l’innovation et des connaissances de m’avoir épaulé dans le cadre du projet
Européen. Un autre très grand merci à Monsieur Lionel Lautier, responsable change
management chez Turbomeca pour m’avoir fait découvrir et comprendre l’activité du
support en maintenance du secteur aéronautique.

Bien sur une pensée très forte pour ma famille de là-bas et d’ici pour leurs
encouragements et ainsi qu’à mes amis qui comprennent qu’oliv n’est jamais là. Mais
surtout, un grand merci à toi Amélie de m’avoir accompagné dans cette grande aventure
exceptionnelle, je serai désormais moins dans ma tête.


Sommaire

Table des illustrations ------------------------------------------------------------------------------ 1
Glossaire ------------------------------------------------------------------------------------------------ 3
Introduction générale ------------------------------------------------------------------------------- 5
1. Contexte industriel et de recherche--------------------------------------------------------11
1.1 SMMART : la technologie RFID et l’identification d’objets ------------------------- 12
1.2 Evolution du système de maintenance --------------------------------------------------- 14
1.3 Turbomeca, une multinationale leader sur son marché----------------------------- 16
1.4 Changement et innovation technologique----------------------------------------------- 18
1.5 Le projet SMMART chez Turbomeca------------------------------------------------------- 19
1.6 L’accompagnement aux changements chez Turbomeca --------------------------- 22
1.6.1 L’élaboration du plan de conduite du changement -------------------------------------------------- 23
1.6.2 Les facteurs émotionnels du changement ------------------------------------------------------------- 26
1.6.3 Le phénomène d’appropriation et la participation ---------------------------------------------------- 29
1.7 La problématique industrielle ---------------------------------------------------------------- 32
2. La problématique scientifique ---------------------------------------------------------------33
2.1 La capacité organisationnelle à changer------------------------------------------------------ 34
2.1.1 Le courant systémique de l’organisation 36
2.1.2 Caractériser le contexte du changement pour agir -------------------------------------------------- 37
2.1.3 Les facteurs socio-techniques du changement ------------------------------------------------------- 40
2.1.4 Changer : un projet complexe----------------------------------------------------------------------------- 41
2.2 Conception d’un projet accompagnement au changement----------------------------- 45
2.2.1 Les différentes approches pour changer 46
2.2.2 Le projet de changement : de l’individu à la communauté de pratique ------------------------- 51
2.2.3 La théorie de l’activité --------------------------------------------------------------------------------------- 52
2.2.4 La mise en œuvre du changement ---------------------------------------------------------------------- 55
2.2.5 Les phases amont du projet ------------------------------------------------------------------------------- 58
2.2.6 Les acteurs du changement initiateurs de la dynamique de transformation------------------- 61
2.2.7 La notion de maturité dans le projet de changement------------------------------------------------ 63
2.3 Formalisation de la problématique scientifique -------------------------------------------- 72
3. Nos Hypothèses de Recherche--------------------------------------------------------------75
4. Expérimentation ----------------------------------------------------------------------------------77
4.1 Description du protocole --------------------------------------------------------------------------- 78
4.1.1 Méthode d’interview ----------------------------------------------------------------------------------------- 81
4.1.2 Le processus d’analyse des réponses ------------------------------------------------------------------ 81
4.2 Etudes préliminaires --------------------------------------------------------------------------------- 83
4.2.1 Résultats de l’étude préliminaire ------------------------------------------------------------------------- 88
4.2.2 Synthèse de l’étude préliminaire 97
4.3 L’entretien structuré 99
4.3.1 Résultats de l’entretien structuré ----------------------------------------------------------------------- 100
4.3.2 Synthèse des résultats de l’interview des acteurs des opérations ----------------------------- 121
4.4 Analyse de convergence des visions d’impacts potentiels entre les deux
catégories d’acteurs : gestion et opération ----------