Comment mieux utiliser le réseau?
20
pages
Français
Documents
Le téléchargement nécessite un accès à la bibliothèque YouScribe Tout savoir sur nos offres
20
pages
Français
Documents
Le téléchargement nécessite un accès à la bibliothèque YouScribe Tout savoir sur nos offres
n°10
Octobre 2010
Écoquartiers Organisation
RFF, acteur responsable de la circulation
de projets urbains
Objectif: impartialité
et qualité de service
MIXITÉ FRET/VOYAGEURS
Comment mieux
utiliser le réseau?
Votre avis
nous intéresse
Répondez à l’étude
de lectorat dans ce magazine
ou participez sur
www.enquete-rff.net n° 10 – octobre 2010 Brèves
04
Partenaires par engagement
Le ferroviaire est-il
un catalyseur
du dynamisme local?
À quelles conditions le projet ferroviaire est-il source
de développement des territoires?
08
Performants par exigence
LGV Est européenne
Comment mieux utiliser COUP D’ENVOI DE LA SECONDE PHASE DES TRAVAUX
La réalisation de la ligne à grande vitesse Est européenne se poursuit avec l’ouverture d’un le réseau?
nouveau chantier, qui a démarré cet été. Il s’agit de construire 106 km de ligne nouvelle entreLe mariage du trafic de fret et de voyageurs
sur un réseau unique est-il toujours souhaitable? Baudrecourt (Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin) et 16 km de raccordement à la LGV. Les tra-
vaux devraient utiliser 474 km de rails pour un million de tonnes de ballast et 395000 traverses.
Trois phases se succéderont: le génie civil (2010-2013), l’équipement ferroviaire (2012-2015)
et les essais en vue de la mise en service commerciale, prévue au printemps 2016. À terme, cette
opération permettra de relier Paris à Strasbourg en 1h50, soit un gain d’une demi-heure par
rapport au temps de parcours actuel (2h20). Le coût global du chantier est ...
Voir
Octobre 2010
Écoquartiers Organisation
RFF, acteur responsable de la circulation
de projets urbains
Objectif: impartialité
et qualité de service
MIXITÉ FRET/VOYAGEURS
Comment mieux
utiliser le réseau?
Votre avis
nous intéresse
Répondez à l’étude
de lectorat dans ce magazine
ou participez sur
www.enquete-rff.net n° 10 – octobre 2010 Brèves
04
Partenaires par engagement
Le ferroviaire est-il
un catalyseur
du dynamisme local?
À quelles conditions le projet ferroviaire est-il source
de développement des territoires?
08
Performants par exigence
LGV Est européenne
Comment mieux utiliser COUP D’ENVOI DE LA SECONDE PHASE DES TRAVAUX
La réalisation de la ligne à grande vitesse Est européenne se poursuit avec l’ouverture d’un le réseau?
nouveau chantier, qui a démarré cet été. Il s’agit de construire 106 km de ligne nouvelle entreLe mariage du trafic de fret et de voyageurs
sur un réseau unique est-il toujours souhaitable? Baudrecourt (Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin) et 16 km de raccordement à la LGV. Les tra-
vaux devraient utiliser 474 km de rails pour un million de tonnes de ballast et 395000 traverses.
Trois phases se succéderont: le génie civil (2010-2013), l’équipement ferroviaire (2012-2015)
et les essais en vue de la mise en service commerciale, prévue au printemps 2016. À terme, cette
opération permettra de relier Paris à Strasbourg en 1h50, soit un gain d’une demi-heure par
rapport au temps de parcours actuel (2h20). Le coût global du chantier est ...
