Magny-Cours-2 2010
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MAGNY-COURS 2010 e En ouverture du 74 Bol d’Or Le grand rendez-vous du Challenge Protwin sur le circuit de Magny-Cours a réuni pas moins de 50 pilotes. La météo, humide en milieu de semaine, s’est transformée en temps estival dès la première séance d’essais qualificatifs. Frédéric Munoz signe le meilleur temps en 1’49.713 suivi de très près par Frédéric Bottogliéri en 1’49.847. Frédéric Protat, Bernard Peyron, Didier Dalet et Ludovic Loeul sont tous les quatre dans la même seconde en 1’50 et des poussières. Lors de la deuxième séance, le rythme s’accélère et Frédéric Bottogliéri réussit à marquer un temps fort honorable en 1’47.844 dans le tout dernier tour de sa séance. Mais Frédéric Protat le suit comme son ombre en 1’47.913. F. Bottogliéri s’octroie donc la pole position, avec, à ses cotés, F. Protat, F. Munoz et L. Loeul qui est en tête du championnat. Cinq pilotes ne prendront pas le départ, Patrice Brillouet et Cyril Schertenlieb sont victimes d’une chute et la moto de Thierry Blasco rencontre de gros soucis de coupure. Emmanuel Ripault et William Ardouin en proie à des problèmes mécaniques et techniques sont également privés de cette course. Le départ de la course est donné samedi matin à 9 heures sous un très beau soleil. Les pilotes s’élancent au feu vert et passent le premier virage de la grande courbe sans encombre. F. Protat prend la tête dès le premier tour et maintient une distance entre lui ...
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MAGNY-COURS 2010
En ouverture du 74
e
Bol d’Or
Le grand rendez-vous du Challenge Protwin sur le circuit de Magny-Cours a réuni pas moins de 50
pilotes. La météo, humide en milieu de semaine, s’est transformée en temps estival dès la première
séance d’essais qualificatifs.
Frédéric Munoz signe le meilleur temps en 1’49.713 suivi de très près par Frédéric Bottogliéri en
1’49.847. Frédéric Protat, Bernard Peyron, Didier Dalet et Ludovic Loeul sont tous les quatre dans la
même seconde en 1’50 et des poussières.
Lors de la deuxième séance, le rythme s’accélère et Frédéric Bottogliéri réussit à marquer un temps
fort honorable en 1’47.844 dans le tout dernier tour de sa séance. Mais Frédéric Protat le suit comme
son ombre en 1’47.913.
F. Bottogliéri s’octroie donc la pole position, avec, à ses cotés, F. Protat, F. Munoz et L. Loeul qui est
en tête du championnat.
Cinq pilotes ne prendront pas le départ, Patrice Brillouet et Cyril Schertenlieb sont victimes d’une
chute et la moto de Thierry Blasco rencontre de gros soucis de coupure. Emmanuel Ripault et William
Ardouin en proie à des problèmes mécaniques et techniques sont également privés de cette course.
Le départ de la course est donné samedi matin à 9 heures sous un très beau soleil.
Les pilotes s’élancent au feu vert et passent le premier virage de la grande courbe sans encombre. F.
Protat prend la tête dès le premier tour et maintient une distance entre lui et F. Bottogliéri, deuxième.
Derrière, Denis Pignatel réussit un très bon départ en pointant 3
e
au premier tour mais Bernard Peyron
et Ludovic Loeul se pressent et prennent l’avantage sur Denis.
Au quatrième tour, B. Peyron chute, ce qui permet à Stéphane Bovin et F. Munoz de remonter dans le
classement et dépasser D. Pignatel qui rétrograde en 7
e
position. L. Loeul est 6
e
au moment où le
directeur de course agite le drapeau rouge sur une chute de Jérôme Loger et Thierry Younsi.
Didier Dalet, Antoine Dubrouil et Gérard Broussely abandonnent sur des problèmes techniques.
Un deuxième départ est donc mis en place et les pilotes repartent pour cinq tours. Même scénario
puisque Frédéric Protat s’empare à nouveau de la première place, signe le meilleur temps en course en
1’46.860 et gagne cette manche devant F. Bottogliéri (deuxième meilleur temps en course en
1’47.426).
Cette 2
e
mini-course profite bien à Ludovic Loeul qui semble plus à l’aise en améliorant son temps de
la veille en 1’48.612 et monte sur la troisième marche du podium.
F. Munoz et S. Bovin se chamaillent la 4
e
et 5
e
place mais des soucis d’embrayage contraignent
Stéphane à abandonner au 7
e
tour.
Patrick Pécourt et Denis Pignatel se passent et se repassent pour conserver leurs places en 5
e
et 6
e
position. Finalement, Denis passera sous le drapeau à damier 5
e
devant P. Pécourt.
Classement final de la course :
1 – Frédéric Protat
2 – Frédéric Bottogliéri
3 – Ludovic Loeul
4 – Frédéric Munoz
5 – Denis Pignatel
Correspondance : Magali Espinouse - Protwin - 2 rue des Frères Lumière - B67 L2277 - 93600 Aulnay-Sous-Bois
Siège social : Florence de Salve - Domaine de Fonvert - 13610 Puy-Sainte-Réparade
magali.espinouse@orange.fr
-
fdesalve@neuf.fr
2
Les petites brèves :
Arnaud Royuela, sur sa Ducati 916 SPS de 1998, finit 7
e
pour la troisième fois de la saison ; ce jeune pilote
réussit à se classer régulièrement dans le top 10 sur chaque manche.
Mickael Varesco, tout nouveau dans cette catégorie, se classe 8
e
.
Nicolas Lacroix sur son Aprilia RSV 1000 réussit un joli début de course en 8
e
position mais une petite chute au
quatrième tour le pénalise au moment du deuxième départ ; il finit 9
e
malgré tout.
Les chutes en course :
Franck-Olivier Fontaine et Joel Poisot tombent au 5
e
tour et Jérôme Vitiello chute dans le dernier tour.
La plus belle remontée
revient à Laurent Villain qui loupe complètement son 2
e
départ mais il pointe à la 13
e
place en passant sous le drapeau à damier.
Un petit clin d’oeil à Alexia Gayot, seule féminine du plateau ; elle termine 32
e
juste derrière Gael Ginisty qui a
bien failli ne pas prendre le départ, sa moto refusant de démarrer.
Le classement – de 850 cm
3
:
Bruno Gealageas sur sa 848 finit en 10
e
position du classement scratch et en tête du classement TL. Richard
Garin et Robert Morlon sont 2
e
et 3
e
TL.
Classement général provisoire :
1 – Ludovic Loeul
116 pts
6 – Stéphane Bovin 61 pts
2 – Frédéric Bottogliéri 101 pts
7 – Denis Pignatel 61 pts
3 – Frédéric Munoz 101 pts
8 – Nicolas Lacroix 55 pts
4 – Serge Scherer 68 pts
9 – Arnaud Royuela 51 pts
5 – Laurent Villain 65 pts
10 – Claude Pavot 40 pts
Merci à tous nos partenaires présents sur cette épreuve prestigieuse. Leur collaboration et leur participation
restent indispensables à notre Challenge.
Un grand remerciement également auprès des instances fédérales (MM. les présidents du Jury, directeurs de
course…) ainsi que Larivière Organisation et plus particulièrement Nathalie Lemoine. Leur accueil et leur
gentillesse font de cette épreuve une réussite totale. Sans oublier les chronométreurs, les commissaires de piste,
les pilotes et leurs accompagnateurs et toutes les personnes qui participent de près ou de loin à cette grande
aventure.
Rendez-vous sur le circuit Carole le 25 et 26 septembre 2010.
Florence de Salve.
