PFE soutenu en NEISIUS Arnaud
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Niveau: Supérieures
PFE soutenu en 2011 NEISIUS-Arnaud 1/4 P R O J E T D E D I M E N S I O N N E M E N T D U P O N T D U V A L D ' A R V E - P O N T F E R R O V I A I R E M E T A L L I Q U E P O U S S E Société d'accueil : MARTI Construction SA PFE présenté par : NEISIUS Arnaud Tuteur industriel : Celdric BARRAN Enseignant superviseur : Bertrand GUYVARC'H 1. Résumé J'ai réalisé mon PFE au sein de Marti Construction SA, l'un des leaders de la construction en Suisse. Mon sujet porte sur l'étude du Pont du Val d'Arve : pont ferroviaire métallique de 86m de long, poussé en trois étapes et possédant donc trois étapes de construction. Mon travail a consisté à établir les plans d'installation de chantier mais aussi tous les plans détaillant les structures des ouvrages et le phasage des travaux, à l'aide du logiciel AutoCAD. Puis, j'ai prédimensionné les ouvrages sous la responsabilité de Marti, à savoir les différentes culées, piles, matériel de poussage et plateforme métallique. Ce dimensionnement s'est effectué à l'aide du logiciel Scia Engineer. Il a consisté tout d'abord en la modélisation des structures (dimensions, matériaux, appuis, chargements), puis en l'analyse des résultats, conformément aux normes Suisse SIA, afin de les dimensionner.
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PFE soutenu en 2011 NEISIUS-Arnaud 1/4 P R O J E T D E D I M E N S I O N N E M E N T D U P O N T D U V A L D ' A R V E - P O N T F E R R O V I A I R E M E T A L L I Q U E P O U S S E Société d'accueil : MARTI Construction SA PFE présenté par : NEISIUS Arnaud Tuteur industriel : Celdric BARRAN Enseignant superviseur : Bertrand GUYVARC'H 1. Résumé J'ai réalisé mon PFE au sein de Marti Construction SA, l'un des leaders de la construction en Suisse. Mon sujet porte sur l'étude du Pont du Val d'Arve : pont ferroviaire métallique de 86m de long, poussé en trois étapes et possédant donc trois étapes de construction. Mon travail a consisté à établir les plans d'installation de chantier mais aussi tous les plans détaillant les structures des ouvrages et le phasage des travaux, à l'aide du logiciel AutoCAD. Puis, j'ai prédimensionné les ouvrages sous la responsabilité de Marti, à savoir les différentes culées, piles, matériel de poussage et plateforme métallique. Ce dimensionnement s'est effectué à l'aide du logiciel Scia Engineer. Il a consisté tout d'abord en la modélisation des structures (dimensions, matériaux, appuis, chargements), puis en l'analyse des résultats, conformément aux normes Suisse SIA, afin de les dimensionner.
- dt pour les phases de construction
- phasage de réalisation de la variante marti
- pont provisoire
- poussage
- pont du val d'arve
- pont ferroviaire
- treillis métallique
PFE soutenu en 2011
NEISIUS-Arnaud 1/4
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Société d’accueil :
MARTI Construction SA
PFE présenté par :
NEISIUS Arnaud
Tuteur industriel :
Celdric BARRAN
Enseignant superviseur :
Bertrand GUYVARC’H
1. Résumé
J’ai réalisé mon PFE au sein de Marti Construction SA, l’un des leaders de la construction en
Suisse. Mon sujet porte sur l’étude du Pont du Val d’Arve : pont ferroviaire métallique de 86m de long,
poussé en trois étapes et possédant donc trois étapes de construction.
Mon travail a consisté à établir les plans d’installation de chantier mais aussi tous les plans
détaillant les structures des ouvrages et le phasage des travaux, à l’aide du logiciel AutoCAD. Puis,
j’ai prédimensionné les ouvrages sous la responsabilité de Marti, à savoir les différentes culées, piles,
matériel de poussage et plateforme métallique. Ce dimensionnement s’est effectué à l’aide du logiciel
Scia Engineer. Il a consisté tout d’abord en la modélisation des structures (dimensions, matériaux,
appuis, chargements), puis en l’analyse des résultats, conformément aux normes Suisse SIA, afin de
les dimensionner.
2. Présentation du PFE
2.1. Objectifs et Problématique
Mon travail sur ce projet est celui d'un ingénieur méthode, à
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d'installations, de structure et de phasage des travaux, ainsi que le dimensionnement des différentes
piles, culées et de l'avant bec du pont permettant de réaliser le poussage.
Le dimensionnement est effectué par une modélisation sur un logiciel de calcul aux éléments
finis, SCIA Engineer, et par l’établissement de notes de calcul manuelles. Quand aux plans, ils sont
réalisés grâce au logiciel de dessin AutoCAD.
lPour Marti Construction SA, l’objectif est de démarrer une étude approfondie sur ce sujet. En
effet le projet, déjà étudié lors de l’appel d’offres, n’est pas assez abouti pour envisager les travaux.
De plus, au moment de mon arrivée dans l’entreprise, des recours étaient déposés et aucune date de
début des travaux n’avait été fixée. Ainsi, personne du bureau des méthodes n’avait réellement pris le
sujet en main. Ce délai supplémentaire a permis à l’entreprise de disposer de plus de temps que pour
un autre projet et de former un collaborateur en parallèle
2.2. Le projet CEVA
Le projet CEVA est la création d'une ligne ferroviaire joignant Genève et Annemasse, ville
frontalière française située à l’Est de Genève. La ligne ferroviaire dans son intégralité contournera
Genève, en traversant plusieurs communes.
A l’échelle de l’agglomération, le projet CEVA, en raccordant les réseaux suisses et français,
renforcera l’attractivité de Genève et améliorera substantiellement l’accessibilité des habitants des
pôles du bassin. A l’échelle de la grande agglomération de Genève, le projet CEVA sera un vecteur
de développement.
