ADEUS NOTE DE SYNTHESE Evaluation refonte SDTD
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Niveau: Supérieures
1 ADEUS – 06/2010 NOTE DE SYNTHESE Evaluation refonte SDTD RESUME Ce projet de fin d'études s'inscrit dans un double contexte de modernisation récente du réseau interurbain du Bas?Rhin, et d'amélioration de la connaissance des habitudes de déplacements de la population à travers l'Enquête Ménage et déplacements réalisée début 2009 sur l'ensemble du territoire du département. En abordant la question du lien entre l'offre en transports collectifs et son usage, ce travail ambitionne ainsi de quantifier les réserves existantes de report modal, ainsi que les potentiels liés à la restructuration des lignes interurbaines fin 2009. La première partie consiste en la modélisation sous le logiciel MapNod de l'offre multimodale autour des trois principaux réseaux urbains et interurbains respectivement organisés par la Communauté Urbaine de Strasbourg, le Conseil Général, et la Région Alsace. Une importante réflexion méthodologique doit ensuite permettre de résoudre les inconnues liées à l'intégration des temps de parcours issus du modèle dans la base des déplacements de l'enquête. La deuxième partie présente les résultats relatifs aux analyses de l'évolution de l'offre interurbaine, de l'usage des transports collectifs dans le Bas?Rhin, et de la confrontation du service proposé avant refonte aux besoins de déplacements. Le travail effectué met l'accent sur les disparités fortes entre l'offre urbaine et interurbaine, avec des conséquences directes sur l'usage et les potentiels de transferts vers les transports collectifs. ABSTRACT The interurban public transportation network in department of Bas?Rhin has recently been modernized. Besides, a massive survey conducted in early 2009 has improved the cognizance of mobility patterns of its residents. Both elements create an opportunity to question the link between the service provided and the effective use of public transport. This end of studies project aims thus to quantify the existing and future reserves of modal shift in department of Bas?Rhin. The first part consists in modelizing the multimodal service under MapNod software. A substantial methodological work is developed in order to solve the unknowns referring to the integration of public transportation routes into the survey database. The second part focuses on results about interurban network evolution, public transportation use, and quality of the service before the reorganization given the needs. The work points out the great disparities between urban and interurban supply, with direct consequences on the use and the potential shifts to public transport. Dominique JOAN Juin 2010 Réseau de transports en commun interurbain du Bas?Rhin Evaluation des gains apportés dans le cadre de la refonte du Schéma Directeur des Transports et Déplacements Note de synthèse
Voir
1 ADEUS – 06/2010 NOTE DE SYNTHESE Evaluation refonte SDTD RESUME Ce projet de fin d'études s'inscrit dans un double contexte de modernisation récente du réseau interurbain du Bas?Rhin, et d'amélioration de la connaissance des habitudes de déplacements de la population à travers l'Enquête Ménage et déplacements réalisée début 2009 sur l'ensemble du territoire du département. En abordant la question du lien entre l'offre en transports collectifs et son usage, ce travail ambitionne ainsi de quantifier les réserves existantes de report modal, ainsi que les potentiels liés à la restructuration des lignes interurbaines fin 2009. La première partie consiste en la modélisation sous le logiciel MapNod de l'offre multimodale autour des trois principaux réseaux urbains et interurbains respectivement organisés par la Communauté Urbaine de Strasbourg, le Conseil Général, et la Région Alsace. Une importante réflexion méthodologique doit ensuite permettre de résoudre les inconnues liées à l'intégration des temps de parcours issus du modèle dans la base des déplacements de l'enquête. La deuxième partie présente les résultats relatifs aux analyses de l'évolution de l'offre interurbaine, de l'usage des transports collectifs dans le Bas?Rhin, et de la confrontation du service proposé avant refonte aux besoins de déplacements. Le travail effectué met l'accent sur les disparités fortes entre l'offre urbaine et interurbaine, avec des conséquences directes sur l'usage et les potentiels de transferts vers les transports collectifs. ABSTRACT The interurban public transportation network in department of Bas?Rhin has recently been modernized. Besides, a massive survey conducted in early 2009 has improved the cognizance of mobility patterns of its residents. Both elements create an opportunity to question the link between the service provided and the effective use of public transport. This end of studies project aims thus to quantify the existing and future reserves of modal shift in department of Bas?Rhin. The first part consists in modelizing the multimodal service under MapNod software. A substantial methodological work is developed in order to solve the unknowns referring to the integration of public transportation routes into the survey database. The second part focuses on results about interurban network evolution, public transportation use, and quality of the service before the reorganization given the needs. The work points out the great disparities between urban and interurban supply, with direct consequences on the use and the potential shifts to public transport. Dominique JOAN Juin 2010 Réseau de transports en commun interurbain du Bas?Rhin Evaluation des gains apportés dans le cadre de la refonte du Schéma Directeur des Transports et Déplacements Note de synthèse
- constitue une
- en premier
- doubler la
- transports collectifs
- temps de
- réseau modélisé
- usage des
- déplacements tc
- les déplacements domicile?travail sont également visés
- la qualité du
RéseaudetransportsencommuninterurbainduBas‐RhinEvaluation des gains apportés dans le cadre de la refonte du Schéma Directeur des Transports et Déplacements Notedesynthèse
Dominique JOAN Juin 2010
RESUME Ceprojetdefind’étudess’inscritdansundoublecontextedemodernisationrécenteduréseauinterurbainduBas‐Rhin,etd’améliorationdelaconnaissancedeshabitudesdedéplacementsdelapopulationàtraversl’EnquêteMénageetdéplacementsréaliséedébut2009surl’ensembleduterritoiredudépartement.Enabordantlaquestiondulienentrel’offreentransportscollectifsetsonusage,cetravailambitionneainsidequantifierlesréservesexistantesdereportmodal,ainsiquelespotentielsliésàlarestructurationdeslignesinterurbainesfin2009.LapremièrepartieconsisteenlamodélisationsouslelogicielMapNoddel’offremultimodaleautourdestroisprincipauxréseauxurbainsetinterurbainsrespectivementorganisésparlaCommunautéUrbainedeStrasbourg,leConseilGénéral,etlaRégionAlsace.Uneimportanteréflexionméthodologiquedoitensuitepermettrederésoudrelesinconnuesliéesàl’intégrationdestempsdeparcoursissusdumodèledanslabasedesdéplacementsdel’enquête.
Ladeuxièmepartieprésentelesrésultatsrelatifsauxanalysesdel’évolutiondel’offreinterurbaine,del’usagedestransportscollectifsdansleBas‐Rhin,etdelaconfrontationduserviceproposéavantrefonteauxbesoinsdedéplacements.
Letravaileffectuémetl’accentsurlesdisparitésfortesentrel’offreurbaineetinterurbaine,avecdesconséquencesdirectessurl’usageetlespotentielsdetransfertsverslestransportscollectifs.
ABSTRACT TheinterurbanpublictransportationnetworkindepartmentofBas‐Rhinhasrecentlybeenmodernized.Besides,amassivesurveyconductedinearly2009hasimprovedthecognizanceofmobilitypatternsofitsresidents.Bothelementscreateanopportunitytoquestionthelinkbetweentheserviceprovidedandtheeffectiveuseofpublictransport.ThisendofstudiesprojectaimsthustoquantifytheexistingandfuturereservesofmodalshiftindepartmentofBas‐Rhin.ThefirstpartconsistsinmodelizingthemultimodalserviceunderMapNodsoftware.Asubstantialmethodologicalworkisdevelopedinordertosolvetheunknownsreferringtotheintegrationofpublictransportationroutesintothesurveydatabase.
Thesecondpartfocusesonresultsaboutinterurbannetworkevolution,publictransportationuse,andqualityoftheservicebeforethereorganizationgiventheneeds.
Theworkpointsoutthegreatdisparitiesbetweenurbanandinterurbansupply,withdirectconsequencesontheuseandthepotentialshiftstopublictransport.
ADEUS – 06/2010
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