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Réunion
publique
de
concertation
9
novembre
2011
–
Villiers‐le‐Bel
1
VERBATIM
DE
LA
RÉUNION
PUBLIQUE
DE
CONCERTATION
DE
LA
NOUVELLE
BRANCHE
RER
D
dite
‘‘Barreau
de
Gonesse’’
9
novembre
2011
Villiers‐le‐Bel
Intervenants
présents
en
tribune
François
Nau,
Garant
Alexandre
Anache,
Responsable
de
division
au
STIF
Rébecca
Liberman,
Chef
de
projet
au
STIF
Vincent
Desvignes,
Service
Etudes
de
Développement
de
RFF
Nicolas
Hanen,
Chef
de
projet
à
RFF
Arnaud
Zimmermann,
Représentant
de
l’Etat,
DRIEA
Ali
Soumaré,
Conseiller
régional
d’Ile‐de‐France
Réunion
publique
de
concertation
9
novembre
2011
–
Villiers‐le‐Bel
2
François
Nau,
Garant
de
la
concertation
:
Bonsoir
à
tous,
Messieurs
les
élus,
Mesdames,
Messieurs,
je
vous
remercie
d’être
venus
ce
soir
à
cette
réunion.
Première
réunion
publique
de
concertation
sur
le
projet
de
création
d’une
nouvelle
ligne
appelée
Nouvelle
branche
du
RER
D,
qui
doit
relier
le
RER
D
au
RER
B
au
niveau
du
Parc
des
Expositions.
Un
projet
aussi
bien
connu
sur
ce
territoire
qui
a
été
appelé
pendant
longtemps
«
Projet
dit
du
Barreau
de
Gonesse
».
C’est
la
première
des
cinq
réunions
publiques
qui
commence
aujourd’hui,
dans
le
cadre
de
cette
concertation.
Dans
un
petit
moment,
je
vais
donner
la
parole
à
Monsieur
le
Maire
de
Villiers‐le‐
Bel,
Président
de
la
Communauté
d’agglomération
du
Val
de
France.
Préalablement,
je
voulais
présenter
le
programme
de
la
soirée
et
les
personnes
présentes
aujourd’hui
à
la
tribune.
Nous
avons,
bien
sûr,
les
maîtres
d’ouvrage,
Réseaux
Ferrés
de
France
(RFF),
avec
Monsieur
Vincent
Desvignes
qui
est
le
Directeur
du
service
des
Etudes
de
Développement
à
la
Direction
régionale
d’Île‐de‐France
de
RFF,
accompagné
de
Monsieur
Nicolas
Hanen,
chef
de
projet
;
côté
STIF,
l’autorité
des
transports
en
Ile‐de‐France,
nous
avons
Madame
Rébecca
Liberman,
à
la
direction
des
projets
d’investissement,
accompagnée
de
Monsieur
Alexandre
Anache
;
et
enfin,
à
ma
droite,
il
y
a
des
représentants
du
Conseil
régional,
Ali
Soumaré,
conseiller
régional
et
puis,
au
niveau
de
l’Etat,
Monsieur
Arnaud
Zimmermann
qui
est
à
la
Direction
Régionale
Interdépartementale
de
l’Equipement
et
de
l’Aménagement.
Sur
le
programme
de
la
soirée,
après
la
présentation
par
Monsieur
le
Maire,
nous
aurons
un
exposé
de
ma
part,
j’ai
oublié
de
me
présenter,
je
suis
François
Nau,
garant
de
la
concertation
pour
cette
concertation.
Je
vous
évoquerai
les
objectifs
et
les
modalités
de
cette
avant
de
passer
la
parole
aux
maîtres
d’ouvrage
pour
la
présentation
du
projet.
Et
ensuite,
le
temps
maximum
sera
laissé
à
la
salle,
au
public,
pour
s’exprimer,
d’abord
sous
forme
de
questions/réponses,
des
questions
relatives
à
la
présentation
du
projet,
des
questions
qui
permettent
à
chacun
de
mieux
le
connaître
et
de
mieux
le
comprendre,
avant
de
passer
aux
déclarations
sur
les
avis,
les
prises
de
position
et
les
contributions
pour
ceux
qui
ont
déjà
eu
une
connaissance
du
projet
et
qui
sont
en
mesure,
d’ores
et
déjà,
de
s’exprimer.
Monsieur
le
Maire,
si
vous
voulez
nous
dire
quelques
mots
?
Voici
Monsieur
Didier
Vaillant.
Didier
Vaillant,
Maire
de
Villiers‐le‐Bel
:
Merci
de
me
donner
la
parole.
Permettez‐moi
de
saluer
mes
collègues
élus.
Tout
d’abord
les
élus
de
la
région,
Ali
Soumaré,
Madame
Rochwerg
que
j’ai
aperçue
dans
la
salle
;
saluer
mon
collègue
du
Conseil
général,
Philippe
Sueur,
Maire
d’Enghien,
vice‐président
du
Conseil
général
et
qui
a
en
charge,
notamment
les
transports
;
saluer
mes
collègues
des
communes
voisines,
élus
aussi
à
la
Communauté
d’agglomérations,
Michel
Aumas,
Maire
d’Arnouville,
Gérard
Bonhomet,
Maire‐adjoint
à
Garges
;
et
puis,
bien
entendu,
tous
les
élus
de
Villiers‐le‐Bel.
Un
mot
d’excuse,
si
vous
le
permettez,
pour
les
élus
de
Gonesse,
qui
ont
Conseil
municipal
ce
soir
et
qui,
donc,
ne
seront
pas
parmi
nous.
J’ai
dû
déjà
épuiser
une
minute
des
trois
minutes
qui
me
sont
accordées,
donc
je
vais
essayer
en
quelques
mots.
Je
suis
un
homme
heureux
ce
soir.
Je
suis
un
homme
heureux
parce
que,
vous
savez,
ce
Barreau
Ferroviaire,
c’est
un
peu
comme
une
naissance.
On
l’a
voulu,
on
l’a
désiré,
on
s’est
battu
pour
l’avoir
et
ce
soir,
première
réunion
de
concertation,
c’est
la
première
fois
qu’il
apparaît
en
public.
Réunion
publique
de
concertation
9
novembre
2011
–
Villiers‐le‐Bel
3
Jusqu’à
maintenant,
tout
le
travail
était
un
travail
de
réunions,
de
commissions,
etc.,
qui
ne
se
voyait
pas.
Cette
réunion
est
donc
la
confirmation
officielle
de
la
décision
qui
a
été
prise
au
STIF.
Je
rappelle
que
le
STIF
est
l’organe
qui
gère
les
questions
de
transport
pour
la
région
et
donc,
après
la
concertation
pour
le
BHNS
que
nous
avons
connue,
on
était
dans
cette
même
salle
début
juillet,
aujourd’hui,
c’est
la
manifestation
publique
pour
le
lancement
du
Barreau
Ferroviaire.
Vous
savez
tous
que
ce
Barreau
Ferroviaire,
dit
de
Gonesse,
est
essentiel
pour
notre
territoire
puisqu’il
permettra
de
faire
la
liaison
entre
bassin
d’habitat
et
bassin
d’emploi,
que
ce
projet,
même
si
ce
n’est
pas
l’objet
aujourd’hui,
va
se
tricoter,
si
je
puis
m’exprimer
ainsi,
avec,
bien
sûr,
le
projet
de
BHNS,
mais
aussi
le
projet
de
métro
automatique
du
Grand
Paris
et
je
suis
quasi
persuadé
que
ces
différentes
infrastructures
routières
modifieront
la
vie
dans
notre
région.
J’ai
dit
que
j’étais
un
homme
heureux,
que
c’était
un
peu
comme
une
naissance.
Une
naissance,
il
y
a
neuf
mois
de
grossesse.
Là,
je
sais
qu’avant
qu’on
accouche
du
projet,
il
y
a
un
peu
plus
de
neuf
mois
et
que,
comme
tous
les
parents,
les
élus
du
secteur
seront
particulièrement
attentifs
à
cette
période
de
grossesse.
Je
souhaite
que
ce
débat
soit
fructueux,
que
les
échanges
soient
courtois,
efficaces,
mais
je
sais
que
je
peux
compter
sur
vous
comme
animateur,
et
puis
saluer
aussi
tous
ceux
qui,
soit
au
niveau
de
l’Etat,
soit
au
niveau
de
la
Région,
soit
au
niveau
du
STIF,
soit
au
niveau
de
RFF,
soit
au
de
la
SNCF,
sont
des
acteurs
essentiels
pour
ce
projet.
Merci.
Bon
débat.
François
Nau,
Garant
de
la
concertation
:
Merci
Monsieur
le
Maire.
Tout
d’abord,
je
voulais
dire
quels
étaient
les
objectifs
de
cette
concertation,
quelles
en
sont
les
modalités.
La
concertation,
c’est
d’abord
un
droit.
Un
droit
à
l’information
et
un
droit
du
public
à
la
participation
au
processus
décisionnel
pour
les
grands
projets
qui
ont
une
incidence
sur
l’environnement.
C’est
un
droit
qui
est
acquis
depuis
quelques
décennies
maintenant
et
qui
est
issu
des
conventions
internationales,
des
directives
européennes
et
maintenant,
du
droit
de
l’environnement,
notamment
les
articles
du
code
de
l’environnement
qui
en
traitent,
ainsi
que,
plus
récemment,
la
charte
de
l’environnement
qui
est
maintenant
constitutionnelle.
C’est
donc
un
droit
non
seulement
à
l’information,
mais
aussi
à
l’expression
publique
et,
concernant
le
droit
français,
il
s’exerce
notamment
à
travers
les
procédures
d’instruction
des
grands
projets,
tels
que
celui
qui
est
présenté
ce
soir,
procédures
qui
imposent
maintenant
pour
les
grands
projets
d’investissement,
d’un
montant
supérieur
à
300
millions
d’euros,
de
saisir
la
Commission
nationale
du
débat
public
(CNDP)
qui
doit
décider
s’il
y
a
nécessité
d’organiser
un
débat
public
ou
non
sur
les
projets
correspondants.
S’agissant
de
ce
projet,
qui
nous
réunit
ce
soir,
de
création
d’une
branche
du
RER
D,
les
deux
porteurs
du
projet,
le
STIF
et
RFF
ont
saisi
la
Commission
nationale
du
débat
public
le
18
avril
dernier
et
la
Commission
nationale
a
estimé
que
le
projet
n’avait
pas
d’intérêt
au
niveau
national,
par
contre
qu’il
avait
un
intérêt,
au
niveau
local,
important
compte
tenu
de
ses
enjeux
économiques
liés
d’une
part,
au
problème
important
de
déplacements
domicile‐travail
entre
la
population
qui
réside
dans
tout
ce
territoire
de
l’est
et
du
nord‐est
du
Val‐d’Oise,
à
proximité
des
lieux
d’emploi
importants
que
sont
la
plateforme
aéroportuaire
de
Roissy,
le
Parc
des
Expositions
Réunion
publique
de
concertation
9
novembre
2011
–
Villiers‐le‐Bel
4
et
la
zone
d’activité
Paris‐Nord
2,
et
que,
par
ailleurs,
d’autres
enjeux
économiques
étaient
en
devenir
et
devaient
être
pris
en
compte
dans
le
projet,
notamment
toutes
les
perspectives
d’aménagement
de
ces
territoires,
et
notamment
celle
du
triangle
de
Go