Microsoft Word - Memoire Pink BAPE.docx

Projetd'élargissementducheminPink

EnquêteetaudiencepubliqueduBAPE

Mémoiredel'associationdesrésidentsduPlateau



Introduction

Danslecadreduprojetd’élargissementduCheminPinketfaisantsuiteàl'étuded'impact
produite par le BAPE, l’association des résidents du Plateau (ARP) représentant les résidents
comprenantleterritoireduquadrilatèreVanier,Allumettières,St-RaymondetPinkdésireprésenterses
vuesetrecommandationsquiselonnousbonifierontceprojetetprioriserontlaqualitédeviedes
résidentsquenousreprésentons.

L’ARPaunvifintérêtdansceprojetétantdonnésonmandatetl’impactquecelui-ciaurasurla
qualitédeviedescitoyensqu’ellereprésente.Eneffet,l’ARPexistedepuisprèsdevingtansetdepuis
samisesurpieds,travailleenétroitecollaborationavecl’ensembledesmilieuxquiontuneinfluence
surlaqualitédevieduquartierlePlateaudelaCapitale(paroissial,privé,municipal,scolaire,provincial
etfédéral).L’ARPs’estdonnécommemissiondefavoriserledéveloppementdelaviecommunautaire
maiselles’estaussidonnélemandatdeveilleraudéveloppementduPlateauafinqu’ilcorrespondele
mieuxpossibleauxbesoinsdesapopulation.L’ARPanotammentdéveloppéuneexpertisesurles
enjeuxdetransportàtraverssonsous-comitésurlasécuritéroutièreauPlateau.

L’augmentationfulgurantedunombrederésidencesdanslesdernièresannées,surtoutdansla
partieouestduPlateau,continued’exercerunepressionconstantesurlacapacitéduréseauroutier
urbainàabsorberl’augmentationduvolumedevéhicules.LeCheminPink,dontladésuétudenefait
aucundoute,estunecollectriceest-ouestprincipalepourlequartieretn’estpasépargnéétantsujetà
unvolumeintensedetraficsurtoutauxheuresdepointedumatinetsoir.
Ce mémoire que l'ARP dépose aujourd'hui, fait l'exposé de la problématique actuelle, des
lacunessoulevéesdanslerapportsurl'étuded'impactduBAPEetproposedesrecommandationsqui
réalignentlesprioritésbaséessurlaqualitédeviedesrésidents,unjusteéquilibreentrelemouvement
desvéhiculesetlesutilisateurspédestresetcyclistes,letoutenharmonieaveclaproximitéduParc
Gatineauetsesairesvégétales.

Problématiquesactuelles

Danscettesection,nousprésentonsunelistedesproblématiquesactuellesàproposduChemin
Pinkquisontlerésultatdesobservationsfaitesaucoursdesdernièresannéespardesrésidentsdu
quartier.LaplupartdecesrésidentshabitenttoutprèsduCheminPinksurlesruesavoisinantesetsont
destémoinsprivilégiésdelaréellesituationquis'ydéroule.Ànoterquecettelisteestaléatoireetn'est
pasclasséeenordred'importance.

Achalandageimportantauxheuresdepointe(débitdetraficélevé).
Ilestclairementétabliquelevolumedevéhiculesacrûdefaçonexponentiellecesdernières
annéesetestappeléàcroîtredenouveaudanslefutur.Cequenousnotonsparticulièrementestun
ralentissementdufluxdetraficauxheuresdepointesanspourautantavoirunimpactsignificatifsurla
fluiditédecelle-ci.Lemouvementdesvéhiculesestconstantetnonàl'arrêt.Onobservemêmeà
l'occasionunrefoulementdutraficsurlasectionPinkà4voiesendirectionestàpartirdeGravitédont
paradoxalementlefluxentrantprovientdelasectiondePinkà2voies!Cetteobservationestpurement
visuelleetnefaitpasréférenceàdesstatistiquesofficiellesdenotrepart.

DifficultédetourneràgauchesurPinkensortantdesBrises

Aveclesannées,ilestdevenutrèsdifficilesinonimpossibledes'engagersurPinkversl'esten
sortantdesBrises.BeaucoupderésidentsdusecteurdesBrisesempruntentmaintenantdeplusenplus
lasortieduChemindelaMontagneafindesedirigerversl'estsurPink.

Vétustédelachaussée

IlnefaitaucundoutequelasurfacederoulementdelasectionentreGrivesetGravitéest
considérablementabîméeetdoitêtrerefaiteàcourtterme.

Aucunaménagementpiétonnieroucycliste

Aucun trottoir et piste cyclable n'existent présentement. Il faut cependant noter que le
mouvementdesmarcheursetcyclistessefaitbeaucoupplusdansl'axenord-sudqueest-ouestdePink.
L'intersectionGravitéetPinkainsiquelatraversepiétonnièrevenantdeAlizésestparticulièrement
sollicitéepardetrèsnombreuxutilisateursàpiedetvéloquiserendentprendrel'autobusouaccèdent
auxsentierscyclistesduParcdelaGatineauetdelaPromenadedesFées.

SécuritéprécaireàlatraversepiétonnièresortantdeAlizés

Malgrélaprésencedefeuxd'arrêtclignotantainsiquedespanneauxlumineuxpourpiétons
suspendusaudessusdePink,latraverséedecelle-ciestsouventhasardeuseetparfoisdangereuse.
Fréquemment,desautomobilistesetmêmesdescamionneursfontfidel'arrêtobligatoireouencore
fontpreuved'impatiencelorsqu'ilsdoiventattendrequ'unpiétonaitfinidetraverser.C'estmême
totalementchaotiquelorsdudépartetarrivéedesélèvesdusecondaireenautobus.

Lesarrêtsd’autobussontaménagéstemporairement.

Lesarrêtsd'autobussurPinkestetouestaucoindeGravitéainsiqu'àl'intersectiondesGrives
sontaménagésprécairement,donnanttrèspeud'espacesauxutilisateursetnepermettantpasaux
autobusdepouvoirserangersurlecôtésansnuireautrafic.LecheminPinkn'estactuellementpas
conçupouraccueilliruncircuitdetransportencommun.

Lebruitetvibrationdéjàtrèsélevé

Lebruitengendréspécialementparletraficlourdestdéjàtrèsprésentetestunevivesourcede
nuisancepourlesrésidentsdesruesparallèlesàPinkcommeAlizés,SolsticeetHémisphère.Cetrafic
lourdestaussiresponsabledesimportantesvibrationsressentiesàl'intérieurdesmaisonsparces
mêmesrésidents.Ànoterquecesontdesrelevéssubjectifsmaissontobservésparl'ensembledes
résidentsdecesruesaffectées.

Lacunesrelevéesdanslerapportd'étuded'impactduBAPE.

Danscettesection,noussoulevonsleslacunesnotéesdansl'étuded'impactduBAPE,dontnous
croyonsfermement,netiennentpasentièrementcomptedel'observationquotidiennedesrésidents
habitantàproximitéainsiqueceuxutilisantleCheminPink.Quoiquequenousnemettionspasen
doutelesstatistiquesquicomposentlapartieobjectivedurapport,ellesnedisentpastoutetdoivent
selon nous être conciliées avec la partie subjective qui consiste en l'ajout de commentaires et
observationsrelevéesparlesrésidents.

Engorgementde4voiesà2voies

L'idéemaîtressedurapportquiestd'élargirà4voiespouroffrirunmeilleurdébitdetraficest
fausseetnecollepasàlaréalité.Actuellement,Pinkà4voiesdevientun2voiesàl’intersectionde
Gravitéetjamaisnousn'avonsobservéunrefoulementaupointderalentirletraficmêmeauxheures
de pointe. L'option d'élargir Pink à 4 voies jusqu'à Grives pourrait même avoir l'effet pervers de
provoquer une course sur cette section afin que les voitures puissent se positionner au devant àl'intersectiondeGrivesafindepartirenpremierendirectionouestsurlasection2voiesrestantede
Pink.

Unproblèmedegoulotd'étranglementneserèglepasàlapièce.Ildoitêtreadresséentenant
comptedetouslesélémentsdécisionnelscommelafluiditérecherchée,lesmouvementsdesvéhicules
auxdiversesintersections,lepassagedespiétonsetcyclistesàcesmêmesintersections,lesvoies
alternativespossiblesetc...
ÉlargirlasectiondePinkentreGravitéetGrivesd'unelongueurdeseulement450mètreset
croirequecelaaugmenteraledébitetlafluiditéestirréalisteetn'adressepasleréelproblèmequiestla
sécuritédespiétonsetcyclistes.

DivisiongéographiquetropimportanteentrelequartierdesBrisesetduPlateau

LecarrefourdesBrisessituéaunorddePinkestpartieintégranteduquartierduPlateaudepuis
sa création il y plus de 15 ans. Le sentiment d'appartenance au quartier y est fort. Les résidents
traversentPinkversGravitépourallerrejoindrelesservicesduquartiercommel'autobus,lesécoles,
garderies,etparcs.Cemouvementcontinuedes'amplifieravecl'expansiondecesecteuraunordde
Pink,l'avènementduParcShamaletsonsentierpiétonnierquireliemaintenantlesruesChinooket
environnantesaveclecarrefourdesBrises.Celareprésenteunnombretrèssignificatifd'usagersnon
motoriséquiempruntentlesentierpiétonnierdeAlizésversGravitéentraversantPink.

L'emprisepotentielled'un4voiesde55mètressurPinkrendralatraversedecelle-ciencore
plus hasardeuse et dangereuse, nécessitant un temps encore plus long en raison de la largeur
supplémentairetoutenralentissantletraficauxheuresdepointeetallantàl'encontredelafluidité
recherchée.