Cours sur l'aviation
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er1 cours
Classification des avions :
–Avions légers
–Avions d ’affaires
–Avions de passagers
–Avions de défense er1 cours (suite)
L’aérodynamique de base
• Écoulement de l’air autour d’une aile
• Profil d’aile
• Portance, Traînée, Polaire er1 cours (suite)
Équations de mouvement d’un avion
– Longitudinales ( Gouverne de profondeur )
– Latérales ( Ailerons et Gouverne de direction ) e2 cours
Historique de l ’avionique
• Origines et Évolution
• - Rôle de la réglementation
- Efforts de normalisation e2 cours (suite)
La cabine de pilotage
• Les 4 tâches de l’équipage
• L ’étymologie du mot
• Réglementation (CAA)
• Collection de rapport techniques -> ARP 4101 e2 cours (suite)
La cabine de pilotage
• Les éléments de la cabine de pilotage
• -> Panneaux, Contrôles,
• Commandes et Affichages e2 cours (suite)
• Méthodes de navigation :
– rho-theta, rho-rho-rho, theta-theta
Navigation (Orientation)
- Terre
- Coordonnées géographiques
Méridiens et parallèles
– Cartes e2 cours (suite)
Navigation (suite)
- L’effet du vent
Le triangle des vitesses
- L’orientation sur la terre
La route, La déclinaison magnétique, Le cap e2 cours (suite)
• Navigation à l’estime
- Basé sur l’utilisation d’une montre
- Point de départ, vitesse et cap -> Distance
• Radionavigation
- Situer l’avion par rapport à une balise ou station
QDR - Angle mesuré à une station, entre N et l’avionm
QDM - Cm que l ’avion prendra pour rejoindre la ...
Voir
Classification des avions :
–Avions légers
–Avions d ’affaires
–Avions de passagers
–Avions de défense er1 cours (suite)
L’aérodynamique de base
• Écoulement de l’air autour d’une aile
• Profil d’aile
• Portance, Traînée, Polaire er1 cours (suite)
Équations de mouvement d’un avion
– Longitudinales ( Gouverne de profondeur )
– Latérales ( Ailerons et Gouverne de direction ) e2 cours
Historique de l ’avionique
• Origines et Évolution
• - Rôle de la réglementation
- Efforts de normalisation e2 cours (suite)
La cabine de pilotage
• Les 4 tâches de l’équipage
• L ’étymologie du mot
• Réglementation (CAA)
• Collection de rapport techniques -> ARP 4101 e2 cours (suite)
La cabine de pilotage
• Les éléments de la cabine de pilotage
• -> Panneaux, Contrôles,
• Commandes et Affichages e2 cours (suite)
• Méthodes de navigation :
– rho-theta, rho-rho-rho, theta-theta
Navigation (Orientation)
- Terre
- Coordonnées géographiques
Méridiens et parallèles
– Cartes e2 cours (suite)
Navigation (suite)
- L’effet du vent
Le triangle des vitesses
- L’orientation sur la terre
La route, La déclinaison magnétique, Le cap e2 cours (suite)
• Navigation à l’estime
- Basé sur l’utilisation d’une montre
- Point de départ, vitesse et cap -> Distance
• Radionavigation
- Situer l’avion par rapport à une balise ou station
QDR - Angle mesuré à une station, entre N et l’avionm
QDM - Cm que l ’avion prendra pour rejoindre la ...
1ercours
Classification des avions
Avions légers
Avions d ’affaires
Avions de passagers
Avions de défense
:
•
•
•
1ercours (suite)
L’aérodynamique de base
Écoulement de l’air autour d’une aile
Profil d’aile
Portance, Traînée, Polaire
1ercours (suite)
Équations de mouvement d’un avion
gnti oLlaseduni( Gouverne de profondeur )
atLrélase( Ailerons et Gouverne de direction )
•
•
2ecours
Historique de l ’avionique
Origines et Évolution
- Rôle de la réglementation - Efforts de normalisation
•
•
•
•
2ecours (suite)
La cabine de pilotage
Les 4 tâches de l’équipage
L ’étymologie du mot
Réglementation (CAA)
Collection de rapport techniques ARP 4101 ->
•
•
•
2ecours (suite)
La cabine de pilotage
Les éléments de la cabine de pilotage
-> Panneaux, Contrôles,
Commandes et Affichages
•
2ecours (suite)
Méthodes de navigation:
rho-theta, rho-rho-rho, theta-theta
Navigation (Orientation)
-Terre
- Coordonnées géographiques
Cartes
ns et parallèles
- L
Navigation (suite)
2ecours (suite)
L’orientation sur la terre
L
nom gaénituq,eL 
2ecours (suite)
•Navigation à l’estime - Basé sur l’utilisation d’une montre - Point de départ, vitesse et cap ->Distance
•vinatigaRioadno - QDR - Angle mesuré à une station, entre Nmet l’avion QDM- Cm que l ’avion prendra pour rejoindre la station
3ecours
Instruments de vol de l ’avion
Anémomètre
Configuration en T
Horizon artificiel ADI
Indicateur de cap HSI
Altimètre
•
•
3ecours (suite)
Instruments de vol de l ’avion (suite)
L’anémomètre ou MASI (Mach/Airspeed Indicator)
Lh’orizon artificie
lou ADI ->
monter/descente et l’angle d’inclinaison
