Tunnel Lyon Croix-Rousse. Une galerie d'art numérique
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Tunnel Lyon Croix-Rousse. Une galerie d'art numérique
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LE JOURNAL DES ENTREPRISES RHONE NUMERO SPECIAL
BP 243
29205 MORLAIX CEDEX - 02 40 35 39 34
NOV/DEC 10
Parution irrégulière
Surface approx. (cm²) : 514
N° de page : 19
Page 2/3
LYON13
2180146200507/GST/AHR/3
Eléments de recherche : LYON : ville du Rhône (69), uniquement politique, tourisme, culture, économie, gastronomie, articles thématiques
Tunnel Lyon Croix-Rousse.
Une galerie d'art numérique
Si la première fonction du
percement d'un deuxième
tube du tunnel de la Croix-
Rousse est la sécurité,
le projet envisage aussi
l'installation d'une galerie
d'art numérique.
« La création d'un deuxième tube,
parallèle au tunnel de Lyon Croix-
Rousse, répond à la réglementa-
tion concernant la mise en sécurité
des ouvrages souterrains, avance
Maxime Chatard, chef de projet du
chantier du tunnel de la Croix-
Rousse au Grand Lyon. Mais on
s'est également posé la question
de savoir ce qu'on voulait faire de
cette galerie. La dédier aux modes
de transports doux et en faire un
lieu d'expression numérique consti-
tuent les premières innovations de
ce chantier. »
Car à la fin des travaux, prévue
pour 2014, piétons, vélos et bus
pourront circuler dans une galerie
de près de 1,8 km dédiée aux arts
numériques. « Cette fonction artis-
tique est encore à faire entrer dans
les moeurs », avoue le chef de pro-
jet. Avec un éclairage adapté, une
ventilation de l'air « meilleure que
si le piéton se trouvait sur un des
ponts extérieurs aux extrémités du
•
La galerie mode de transports doux du deuxième tube du tunnel de la Croix Rousse se veut un espace dédié à
l'art numérique (photo : Martyniak).
tunnel », le nouveau tube offrira
un nouveau mode de communica-
tion doux entre Saône et Rhône. Il
a également été étudié pour
accueillir un tramway si, un jour,
ce véhicule est privilégié par les
pouvoirs publics.
160 hommes par jour
Côté sécurité, les tubes seront
reliés, tous les 150 m, par onze
tubes de liaison pour favoriser
l'évacuation en cas de problème.
Autre amélioration : l'homogénéi-
sation des systèmes d'information
des tunnels lyonnais en un seul
point pour la maintenance et la
supervision. Chaque jour, près de
43.000
véhicules
empruntent
l'ouvrage.
Le chantier, confié à un groupe-
ment d'entreprises
mené
par
Dodin Campenon Bernard (groupe
Vinci), a démarré en mars 2010.
Près de 45 entreprises sous-traitan-
tes interviendront sur le chantier,
avec la présence quotidienne
d'une centaine d'hommes pour les
travaux et une soixantaine pour le
bureau d'études. Le montant du
marché est de 172 M€.
-
nww.tunnelcroixrousse.fr
