Inferno - Tome 2 , bd

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Français

2021

Écrit par
Antoine Crespin , Philippe Pinard

Publié par
Editions Paquet

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Publié par

Editions Paquet

Date de parution

09 juin 2021

Nombre de lectures

EAN13

9782889321872

Langue

Français

Poids de l'ouvrage

33 Mo

Septembre 1943... Une base aérienne anglaise accueille de nouveaux pilotes pour ses Bristol Beaufighter Mk VI. Venus d'escadrilles de Lancaster, ces pilotes ont gagné le droit de reprendre du service sur ce chasseur nocturne, capable de servir comme chasseur-bombardier, bombardier-torpilleur, ou avion d'attaque au sol. Les missions vont s'enchainer, toujours plus périlleuses... Mais le véritable objectif de ces combattants est de voler sur Mosquito, et pour cela, il faut survivre...

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Publié par

Editions Paquet

Date de parution

09 juin 2021

EAN13

9782889321872

Langue

Français

Poids de l'ouvrage

33 Mo

Bande dessinée BD

ANTOINE C R E S P I N

Banff, Écosse, octobre 1944, devant un Mosquito FB MkVI du Squadron 143 ; debout, de gauche à droite :Chris » Colin Bruyer, Anthony French, Ben Silver, Laurie « Christensen, William « Jack » Jackson, Benjamin « Ben » Meer;à genoux:Dean Eli

Scénario, dessin & couleur >Antoine Crespin D’après des personnages créés parPhilippe Pinard&Antoine Crespin

Dans la même série :

∙ Inferno Verticale Hambourg Coastal Command Histoire complète dans chaque tome

Du même scénariste :

Aux éditions Paquet

∙ Ciel de guerre Avec Olivier Dauger Série complète en 4 tomes

∙ Ciel en ruine Avec Olivier Dauger Série complète en 5 tomes

∙ Zone rouge Avec Olivier Dauger Série complète en 2 tomes

À Catherine Dersigny

L’auteur tient à remercier particulièrement Benoit Silvain pour son aide constante et ses précieux conseils.

www.collectioncockpit.com

www.editionspaquet.com

re 1 édition ∙ PAO: StoneBundle.ch Éditionnumérique ∙ PAO: StoneBundle.ch ISBN: 978288932265 7 ∙ Dépôt légal : juin 2022 ISBN: 9782889524075 Imprimé en Belgique par Delabie Dépôtlégal : juin 2022

londres, 12 septembre 1943…

pour moi, ça fait dix mois sans voler à cause de ma blessure… alors, imaginez !

air frais et grands espaces, l’idéal pour ma petite mascotte !

dernière étape du voyage, je ne serai pas fâché d’arriver et de retrouver un lit…

avec un peu de chance, on aura terminé l’entraînement pour le débarquement !

oui, j’imagine qu’il ne devrait pas se passer grand-chose avant le printemps, et une meilleure météo…

oui, et un peu d’action fera du bien. j’ai rongé mon frein pendant cette permission…

en tout cas, c’est imminent, à en croire le nombre d’américains qu’on croise partout… l’écosse sera sans doute plus calme…

écosse, le lendemain matin…

morning, gentlemen, je suis le sergent clarke, je vais vous emmener à la base…

th voilà la hutte de la8 operational training unit. lesquadron leader!potts vous attend

* voir : inferno, verticale hambourg

voilà nos beaufighter, les gars ! deux moteurs de moins que notre lancaster * !

th welcome, guys !bienvenue à la8 o.t.u. !vous verrez, on va bien s’occuper de vous ici et je suis sûr que vous trouverez notre enseignement adapté aux tâches qui vous attendent dans vos prochaines affectations.

thank you, sir! nous sommes, aucun doute impatients de reprendre du service !

c’est le moteur bristol hercules xi de 1 675 chevaux qui équipera vos beaufighter…

quatre canons hispano-suiza de 20 mm et pour vous, les navigateurs, petits chanceux de la version " coastal command ", vous aurez même droit à une mitrailleuse de 7,7 mm…

14 cylindres sans soupapes, refroidis par air, c’est encore une magnifique pièce d’ingénierie britannique !

le premier à adopter le principe de la " chemise louvoyante " qui reprend le principe des lumières dessinées dans le bloc-moteur…

mais le piston ne joue plus le rôle de soupape…

une fois équipé de vos huit roquettes, vous avez une puissance de feu équivalente à la bordée d’un croiseur… il y a aussi la possibilité d’équiper la machine d’une torpille anti-navire de 450 mm, en fonction des besoins de la mission du jour…

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